Régen írtam már, mert szerencsére sok az elfoglaltságom mostanában és kevés idő maradt a hobbijaimra.

A mai poszt a címben is említett autóról szól, a modellem képeivel.

Az elmúlt hétvégén újra hazánkba látogatott a WTCC mezőnye. Vasárnap kilátogattunk a Hungaroringre, erről szól ez a picike élménybeszámoló most.

A mai poszt egy nagy kedvencemről, a Bangle féle 7-es 1/24-es méretarányú modelljének képeiről szól.

Ezt a modellt névnapomra kaptam a Páromtól.

Elég nagy kihagyás után jöjjön egy újabb adag kép életem első modelljéről.

Ezt a modellt még a '90-es évek első felében kaptam, alsós koromban. A Bburago gyártotta 1/24-es méretarányban.

Az eredeti autót 1934-ben mutatták be. Elég sok újítást tartalmazott, többek között ez volt a világ első fronthajtású szériaautója. Független első és hátsó felfüggesztéssel, önhordó karosszériával és elől-hátul dobfékkel szerelt autót kezdetben 1,3-as négyhengeres motor mozgatta.

1957-ig 758948db készült belőle, utódja a szépséges és szintén rengeteg újdonságot tartalmazó DS lett.

Békés, boldog Karácsonyt kívánok minden kedves olvasómnak!

A mai nap a Corvette 5.-ik generációja kerül terítékre, szintén a Bburago által gyártott modelleim kapcsán.

Az alábbi posztban a Bburago által gyártott 1/24-es méretarányú Bugatti Type 55-ös modellemről jön pár kép.

Következzen pár kép az egyik első, és számomra legkedvesebb Bburago modellemről, a Bugatti EB 110-ről.

Ezt a modellt kit formájában szereztem be, egyszerre a BMW M Roadsterrel és egy Shelby Series 1-el, erről majd a későbbiek folyamán teszek fel képeket.

Az EB 110 az alapító Ettore Bugatti születésnapjának 110.-ik évfordulóján mutatkozott be 1991-ben, innen a név is. Az EB az alapító monogramja, a 110 pedig innentől kezdve azt hiszem egyértelmű.

Itt van pár kép az annó még a Tescóban aprópénzért vásárolt BMW Z4-esemről.

A kidolgozás főleg az árához mérten egész jó, mindene nyitható. Egyedül a motortér és a padlólemez volt nagyon elnagyolt, de összességében elég korrekt kis gép volt.